Бункеровка судов
Нужны клиенты? Размещай услугу здесь
Услуги исполнителей
Бункеровка судов в портах России
Бункеровка судов в портах России
Бункеровка - заправка судовым топливом и моторным маслом в емкости, для обеспечения движения и других потребностей судна. Бункеровка может осуществляться: у причала, на рейде, на ходу или в дрейфе в любом месте, где находится судно.
Способы бункеровки:
- с причала (то есть с берега - с автоцистерны) или у причала (то есть с бункерующего судна, будучи ошвартованным к причалу);
- с танкера - бункеровщика на судно на рейде (на якоре) - когда судно или бункеровщик (судно или баржа) стоит на якоре.
- с бункеровщика на судно на ходу или в дрейфе - часто используется рыболовными судами.
От качества материалов непосредственно необходимых для бункера зависит безопасность и позволяет обеспечить эффективнее техническую эксплуатацию флота.
Преимущества участников сайта
Мы клиентоориентированы
как для заказчика — так
и для исполнителя
как для заказчика — так
и для исполнителя
География перевозок
не ограничена
не ограничена
Перевозка грузов с любыми
параметрами
параметрами
Организация разгрузки
и погрузки судна
на необорудованном берегу
и погрузки судна
на необорудованном берегу
На сайте присутствуют
участники ОАО «РЖД»
участники ОАО «РЖД»
На сайте присутствуют
судовладельцы
судовладельцы
Решение вопросов по
заходу в любой порт России
и разгрузки/погрузке его
заходу в любой порт России
и разгрузки/погрузке его
Выбор стоимости перевозки
от разных участников
от разных участников
Часто задаваемые вопросы
Что такое балкерное судно?
Ба́лкер (англ. bulker, агенс от bulk — «навалочный груз») или нава́лочник — специализированное судно для перевозки грузов насыпью (навалом), таких как зерно, уголь, руда, цемент. Балкер является разновидностью сухогруза. Первый балкер был построен в 1852 году, экономические факторы способствовали развитию этого типа судов, которые всё больше увеличивались в размерах и совершенствовались.
Что такое шпация на судне?
Шпация — расстояние между двумя соседними шпангоутами. Для корпусов кораблей и судов, набранных по поперечной системе набора, является показателем технологичности и прочности корпуса, изменяясь в пределах от 0,5 до 3 м. Шпация по длине корпуса не является постоянной, в оконечностях корпуса, как правило меньше, чем в среднем сечении, особенно для судов ледокольного типа и ледоколов.
Что такое полубак на судне?
Бак (морской термин)
Бак — передняя часть палубы (от носа до фок-мачты) или палубы носовой надстройки корабля (судна). Надстройку над верхней палубой в носовой части корабля называют «полубак». Удлинённый полубак может занимать до 2/3 длины судна. Основное назначение полубака заключается в увеличении высоты борта в носовой части корабля, что важно для обеспечения хорошей мореходности, защиты верхней палубы от заливания при встречной волне и повышения непотопляемости.
Что такое ватерлиния судна?
Ватерли́ния (англ. waterline) — линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом плавающего судна. Также, в теории корабля — элемент теоретического чертежа, сечение корпуса горизонтальной плоскостью. Различают следующие ватерлинии: Конструктивная ватерлиния (КВЛ) — ватерлиния, принятая за основу построения теоретического чертежа и соответствующая полученному предварительным расчётом полному водоизмещению судна и нормальному водоизмещению корабля.
Что такое докование судна?
Докова́ние — стоянка судна в доке для проведения осмотра, покраски подводной части и выполнения ремонтно-профилактических работ. Постановка судна может быть произведена на кильблоки, клетки и смешанным способом (характерен для многих военных кораблей).
Каждая бункеровка представляет собой в весьма сложную и ответственную операцию ввиду необходимости проведения не только широкого комплекса подготовительных организационно-технических мероприятий, но и решения сопутствующих задач, выплывающих из общих правил, однако имеющих в каждом порту свои нюансы.
- Всю ответственность за выполнение на судне комплекса мероприятий по предотвращению загрязнения моря в процессе бункеровки несёт капитан судна.
- Старший механик отвечает за организацию и проведение на судне бункеровочных операций, операций с топливом, маслом и нефтесодержащими водами, выполнение мероприятий по предотвращению загрязнений моря нефтью и действия подчинённых лиц.
- Приказом капитана судна назначаются ответственные лица из офицеров машинной команды за операции с топливом, маслом и нефтесодержащими водами.
- По решению старшего механика, на период бункеровки, лица ответственные за бункеровочные операции, освобождаются от вахты.
- Для обеспечения бункеровочных операций в распоряжение ответственного лица за бункеровку должны выделяться члены машинной команды, а в случае необходимости и члены палубной команды.
- Назначение лиц, участвующих в бункеровочных операциях, в каждом случае, осуществляется приказом капитана судна. С приказом, все участники бункеровочных операций, знакомятся под роспись.
- Старший механик инструктирует участников бункеровочных операций по:
- безопасным процедурам бункеровки;
- обеспечению техники безопасности, пожарной безопасности и защите окружающей среды;
- конструктивным особенностям судна;
- особенностям требований портовых властей к процедурам бункеровочных операций;
- прочее.
- Производятся соответствующие записи о проведении инструктажа в машинном журнале и в чек-листах (с распиской лиц проведших инструктаж и инструктируемых)с указанием даты и времени
Такая инструкция, должна содержать следующие сведения.
1. Описание систем трубопроводов, оборудования и устройств, предназначенных для выполнения на судне бункеровочных операций, с указанием:
- схемы трубопроводов и расположения клапанов, насосов, приборов и устройств управления и контроля, вентиляционных, газоотводных и переливных труб;
- местонахождения клапана, или другого устройства, для экстренного прекращения бункеровки и порядка его использования;
- местонахождение клапанов или других устройств, предназначенных для разобщения различных частей трубопровода, и порядка действия по их использованию.
2. Обязанности ответственного лица.
3. Состав и обязанности, вахтенных членов экипажа, на время бункеровочных операций.
4. Обязанности каждого члена экипажа, привлекаемого, помимо вахтенных, к бункеровочным операциям.
5. Порядок подготовки судна, его систем, оборудования и устройств, к предстоящим бункеровочным операциям, с учётом мероприятий по предотвращению загрязнения водной среды.
6. Порядок начала, проведения и окончания бункеровочных операций.
7. Описание и порядок применения средств, для локализации розлива нефти и нефтепродуктов, который может произойти во время бункеровочной операции.
